Toen Diana Spencer in 1981 in het huwelijk trad met de Britse kroonprins Charles veranderde haar leven van een rustig bestaan als kleuterjuffrouw in dat van de meest gefotografeerde vrouw ter wereld. De verandering viel haar zwaar evenals haar huwelijk dat op een scheiding uitliep. Net als prinses Gracia zocht zij afleiding in het ondersteunen van goede doelen. Niet dat de aandacht van de sensatiepers er minder op werd. Tot vlak voor haar tragische dood bleven de fotografen haar op de hielen zitten. Prinses Diana werd 36 jaar.

De Mercedes der Mercedessen. "You get the impression that only a collision with a stray asteroid would hurt this car or its passengers", valt te lezen in een testverslag van de S-Class uit 1995. De huidige S-Class werd in 1991 geïntroduceerd. De sedan is momenteel verkrijgbaar in 6 verschillende modellen, waarvan 4 met langere wielbasis. De raampjes zijn van dubbel glas, waardoor de auto zo goed als geruisloos is. Instapmodel is de 280 (zes-cylinder motor met een topsnelheid van 215 km/u) voor slechts 159.500 gulden. De S600, het topmodel voorzien van een V-12 trekt in 6 seconden naar 100 km/u, maar kost dan ook f 364.650. Het is een waardige opvolger van de legendarische Mercedes-Benz 600, waarmee de Paus ooit rondreed. Dit jaar is tevens een coupé versie verschenen.

30 augustus 1997. Na een diner verlaten prinses Diana en haar vriend Dodi al-Fayed omstreeks middernacht via een zijdeur Hotel Ritz in Parijs in een zwarte Mercedes S 280. De vaste chauffeur zorgt voor de hoofdingang voor een afleidingsmanouvre om de pers op afstand te houden. Wanneer enkele fotografen de truc door hebben en in de achtervolging gaan, versnelt de Mercedes richting Seine met als doel waarschijnlijk het herenhuis van Fayed in het zestiende arrondisement. Aan het stuur zit een veiligheidsman van het hotel, geen professionele chauffeur, met naast hem de lijfwacht Trevor Rees-Jones en achterin Dodi (links) en Diana.

In een tunneltje onder de Pont de l'Alma verliest de veiligheidsman de controle over het stuur. Achteraf zou blijken dat hij te veel gedronken had en dat de Mercedes ruim 150 km/u reed daar waar slechts 50 km/u was toegestaan. In een flauwe bocht in de tunnel ramt de Mercedes aan de linkerzijde van de rijbaan een betonnen steunpilaar. De Mercedes draait door de gigantische klap 180 graden linksom en komt tot stilstand tegen de rechterwand van de tunnel. Dodi en de veiligheidsman zijn op slag dood. Diana loopt zware verwondingen op en overlijdt diezelfde nacht bij aankomst in het ziekenhuis aan een hartstilstand. De lijfwacht raakt zwaar gewond maar overleeft het ongeluk.