|
Een auto die op eigen kracht een hoogte van 6200 m bereikt. Dat oude wereldrecord, gevestigd in de Himalaya, staat op naam van de Lada Niva 2121. Een robuuste terreinauto met continu 4x4-aandrijving, Spartaans interieur en 23,5 cm vrije hoogte die bestand is tegen het ruige Russische landschap en soms primitieve wegennet. Want daar is de Niva (Russisch voor 'veld') oorspronkelijk voor gebouwd. Temperaturen die kunnen dalen tot 50 graden onder nul in de winter en stijgen tot 40 graden in de zomer. Lada (AvtoVaz) begon de produktie in 1978. De Niva werd over de hele wereld geëxporteerd, meestal als ruilgoed voor artikelen waar de Sovjet-Unie geen buitenlandse valuta voor had. De populariteit van de Niva had er niet onder te lijden. Het model is in de loop der jaren dan ook vrijwel onveranderd gebleven. Pas in 1995 werd de 1600cc vervangen door de 1700cc met injectiemotor. De achterklep werd doorgetrokken tot de bumper, de achterlichten werden aangepast en het interieur wat moderner gemaakt. De 1.7i is vandaag de dag nog steeds nieuw te koop. Voor 12.000 euro, geen geld voor een echte terreinwagen. In 1995 werd ook een 1900cc diesel gelanceerd. Zonder succes. Het model verdween vier jaar later weer van de markt. In 1999 schitterde de Niva nog in de James Bondfilm The World Is Not Enough. Het tijdloze ontwerp van de Niva staat echter op de helling. In samenwerking met General Motors is de 2123 ontwikkeld, de beoogde opvolger van de 2121. Deze Niva, die in Rusland reeds te koop is als Chrevolet, lijkt in de verste verten niet op de originele. Vloeiende lijnen, ronde hoeken en vijf deuren. Nog steeds een prima terreinwagen hoor, maar de archetypische Playmobil-look van de Niva is verdwenen. De 2123 is bovendien twee maal zo duur. Dat zal voor tweedehands onderdelen ook wel gaan gelden. De productie van de 2123 zal in 2004 op volle toeren draaien, dus als je nog een nieuwe 2121 wil, een échte Niva, dan zou ik opschieten. En oh ja: sports utility vehicles zuigen! © 2003 home |
Lada Club Nederland
|
|
